减速电机齿轮箱为什么会坏？

减速电机齿轮箱是一种应用广泛的减速电机传动设备，在各行各业中广泛应用，在使用过程中会出现那些故障，导致损坏的原因有哪些？下面详细介绍几点常见的导致故障的损坏原因。

一、润滑不良：由于润滑剂供应不足或润滑油管堵塞，相对滑动齿轮在两个摩擦面之间不会形成油膜，从而造成干摩擦，在短时间内产生拉伸应变。

二、氧化磨损：由于某些无意间的维修，使减速机不常使用的齿面出现锈蚀现象，即由于氧气在空气中的渗入，在轨道表面形成硬脆的氧化物。氧化铁会逐渐脱落并进入轨道摩擦，在两面之间，引起齿轮的拉力损伤。这些情况很容易在不经常使用时发生。

三、刚性不足：由于齿轮本身的缺陷造成硬度和韧度下降，因此在工作中由于承载力增大而引起齿轮磨损增大而损坏；新齿轮也会出现磨损过快的原因，新齿轮减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭矩较大。齿轮减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。

解决办法：针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。

四、发生渗漏现象：由于零件的松动、振动和齿轮减速机受热的影响，齿轮减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。

解决办法：

1、加固。发现减速电机漏油后可以采用一些相对密封性较好的材料改善不同的紧固方法，改进不同的防漏油措施来消除直流减速电机的漏油情况，但是前提一定要是不影响其正常的作业以及不会破损其刚度和强度。

2、调压。还可以通过调整减速电机润滑系统的油压来减少整个系统的压力，调整直流减速电机的滑动轴承，通过这样的方式来缩减轴承和轴颈间的间隙，这样可以很大程度上减少漏油的情况。

3、换件。当然换件也是一个很好的办法，主要是针对一些密封件磨损严重以及损坏而不能进行修复的时候我们只能进行直接的更换办法。

五、减速电机齿轮箱轴断裂的故障：减速电机齿轮箱轴承断裂的主要表现为震动和噪音，打开减速电机齿轮箱检查时经常会发现齿轮箱内互相啮合的齿轮有折断的现象，齿面磨损严重，齿轮间隙过大，有的减速电机齿轮箱由于缺少润滑油，啮合齿之间不能产生油膜，有的轴承损坏等，从而引起齿轮箱的振动和噪音。像这些情况可以进行简单的处理，通过减速电机齿轮箱内加润滑油或调整齿轮之间的间隙、更换轴承及齿轮等方法排除。由于减速电机齿轮箱输出端装配同心度不好，而造成的齿轮减速机断轴以外，齿轮减速机的输出轴如果折断。错误的选型致使所配齿轮减速机出力不够。

解决办法：1.由于低温或者其他原因造成减速机内部润滑油流动性变差，电机瞬时电流上升，从而造成驱动器过载保护，多启动几次即可。减速电机内部有齿轮磨损铁削，此时需要拆机清理或者更换内部齿轮。

2.内部行星架易位，内部齿轮摩擦产生铁削，此时需要跟换减速机。

3.输出端轴承易位、变形或者磨损，此时需要跟换拆机跟换轴承并且检查内部齿轮有无磨损，崩裂情况。

4.此情况为常见状况，多是由于润滑油过多造成，待多余油脂消耗完，则不会出现这种状况。

5.减速机长时间过载运转，输出轴会因疲劳而局部断裂，按照厂家指定要求运转，可最大程度减少此类事故发生。输出轴受力不均匀，径向负载超出额定范围，或者长时间工作在额定最大力度。