某汽车变速箱箱体振动模态分析

变速箱箱体是汽车传动系统中重要组成部件，是轴承、齿轮等零部件安装的基础。由于变速箱在受到外界激励时会产生振动，齿轮啮合过程中也会产生冲击，冲击通过轴和轴承传递到齿轮箱体而引起箱体振动。箱体振动又会引起齿轮的不对中性，加速齿轮表面的磨损。当齿轮啮合频率与变速箱的固有频率接近或吻合时，整个变速箱传动系统会发生共振效应，产生振动和噪音，这将加速变速箱的疲劳损伤，影响变速箱寿命。

箱体要承受着各种载荷并产生应力和变形，严重时会导致变速箱系统某些关键部件的失灵甚至会引起齿轮系统的故障和损坏，故研究分析变速箱的动态特性尤为重要。对变速箱动态特性的研究可通过模态实验与计算相结合的方法来实现。在尽可能模态实验的准确性和可靠性的前提下，利用模态实验的数据去检验和验证有限元模型的准确性，然后通过改进齿轮箱的结构来与工作频率发生共振，达到减小振动，降低噪声的目的。